方程豹豹5試駕評測怎么樣？

方程豹豹 5 的試駕評測： 動力方面，搭載由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅系統，加速能力強悍，0-100km/h 加速實測最快 4.82 秒。電量較低時，HEV+運動模式百公里加速時間為 6.16 秒。 操控性出色，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗制動性能好。 舒適性很棒，座椅按摩、加熱提升體驗，高速 120km/h 時靜謐性好。底盤調教偏舒適，濾震表現和大部分豪華城市型 SUV 接近，扎實沒有多余晃動。整車 NVH 水平值得稱贊，動力部分噪音幾乎忽略不計，AT 輪胎也沒有明顯路燥。 空間方面，駕駛位寬敞，一米七五以上的人坐第二排也舒適。但冰箱占用了部分儲物空間，方向盤下方沒有小儲物盒，后備箱較小。 智能座艙體驗不錯，語音識別速度快，車機流暢，5G 網絡升級，連續對話能力增強，能快速打開 APP，但高德導航不太好用，車機有時聽不懂。 智能駕駛方面，ACC 自適應巡航表現良好，過彎時手松開不接管仍能行駛，但車主希望能有騰勢 N7 更高階的智駕功能。A 柱攝像頭會提醒駕駛行為，但有時會覺得吵。 外觀帥氣，灰色耐看，選裝 20 寸輪轂霸氣側漏，造型結合復古與現代元素。 內飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時內飾氣味小。內飾設計獨特，有自主設計感。 油耗方面，虧電時 9 個左右，開得猛 12 個油到頂。 配置方面，想要的配置基本都有，如座椅按摩、通風等，但 HUD 不顯眼，音響調教需提升。 安全方面，電池安全是優勢，主動剎車避免了一次追尾。 越野性能強大，配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”，支持低速四驅和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統，懸架最大調節行程達到 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。 總的來說，方程豹豹 5 動力、舒適性等方面表現出色，有優勢也有一些小缺點，但還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）