方程豹是前驅(qū)還是后驅(qū)

方程豹采用的是發(fā)動機縱置前驅(qū)布局。 通常越野車多采用縱置后驅(qū)平臺加四驅(qū)結(jié)構(gòu)，因為后驅(qū)重心靠后，爬坡脫困能力更強。 但方程豹有所不同，它搞縱置混動是為了適配非承載平臺，擁有獨立車架和前后雙叉臂結(jié)構(gòu)。由于 Y 向空間小于麥弗遜懸掛的空間，所以發(fā)動機必須縱置。 為了減小機械傳動路線，比亞迪工程師采用類似奧迪的思路，使用錐齒輪主減速器將發(fā)動機直驅(qū)動力做 90 度轉(zhuǎn)折直接輸出驅(qū)動前半軸。 發(fā)動機縱置不一定都是后驅(qū)。像大眾集團曾搞過縱置平臺但以前驅(qū)為主，日系富士重工的斯巴魯也是縱置結(jié)構(gòu)。 而比亞迪的縱置系統(tǒng)雖發(fā)動機縱置，但還是供前驅(qū)，且后橋用電驅(qū)省去了傳動軸。 方程豹 SF 作為一款新能源硬派 SUV，搭載前后雙電機和三把鎖，基于全新的專業(yè)平臺打造。后橋采用集成電機的電驅(qū)橋，電力來自電池或者發(fā)電機，不受制于電池電量，后橋電驅(qū)能保證后輪一直有扭矩。 平時前驅(qū)為主或者全時四驅(qū)，利用電驅(qū)扭矩矢量控制協(xié)同前后橋的扭矩，都交給電腦控制，其越野性能比肩奔馳大 G。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）