上汽大通g10 plus發動機怎么樣

上汽大通 G10 PLUS 發動機表現出色。 它有汽油和柴油兩種版本。 柴油版搭載的 D19 發動機是上汽集團自主研發的達到歐 5 排放標準的柴油發動機。最大功率達到 110Kw，最大扭矩在 350Nm，整體性能達到世界主流柴油機水平。 其在 NVH 性能方面表現優秀，一改自主品牌柴油機技術落后的局面。 這款發動機有著極強的環境適應性，在-30℃的黑河、45℃的吐魯番、海拔 4500 米高的格爾木等地，無需額外啟動裝置就能正常啟動，輕松馳騁。 而且由于共享了上汽集團在柴油機領域的技術積累，使其能夠順利邁入發達國家市場，國內消費者也能享受到高品質柴油機帶來的實惠與便利。 汽油版的 2.0T GI 發動機采用了 TURBO 渦輪增壓技術、GDI 缸內直噴技術以及 DVVT 雙可變氣門正時技術，這些技術提高了動力輸出和燃油經濟性。 從車主的反饋來看，動力表現不錯，周末全家出游毫無壓力。 不過，也有部分車主反映，柴油版存在加速慢、動力不夠起步困難、車身太重拉不動等問題，但在高速行駛時表現較穩。 而有些車主則覺得動力和油耗優勢明顯，比 1.8 汽油的發動機強不少。 綜合來看，上汽大通 G10 PLUS 發動機的整體性能不錯，但具體表現可能因個人使用場景和駕駛習慣有所差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）