極氪001 剎車(chē)怎么樣？

極氪 001 的剎車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)出色。 其制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，僅 135ms 就能快速提升剎車(chē)油壓。卡鉗和剎車(chē)盤(pán)配置給力，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)距離，連續(xù) 12 次剎停也無(wú)衰減。輪胎方面，標(biāo)配馬牌和固特異輪胎，并與廠家合作優(yōu)化輪胎花紋和橡膠成分，實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)、操控和節(jié)能效果。電控系統(tǒng)采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快。 作為電動(dòng)汽車(chē)，極氪 001 還注重提升制動(dòng)的舒適性和節(jié)能水平。設(shè)置了三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，其中最低檔接近燃油車(chē)帶檔滑行力度。標(biāo)定了電機(jī)回饋制動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)摩擦制動(dòng)的臨界點(diǎn)，剛踩下制動(dòng)踏板時(shí)只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到 0.3g 時(shí)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作。養(yǎng)成減速時(shí)松油門(mén)踏板和輕踩制動(dòng)踏板的習(xí)慣，能最大效率回收動(dòng)能，減少卡鉗和制動(dòng)盤(pán)的磨損，提升經(jīng)濟(jì)性和舒適性。 萬(wàn)一遇到剎車(chē)失靈的緊急情況，可以長(zhǎng)按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)進(jìn)行緊急制動(dòng)。如果車(chē)輛沒(méi)電電子系統(tǒng)失效，用力踩剎車(chē)踏板仍可增加油壓完成制動(dòng)。在紅燈前緩慢減速時(shí)，提前松油門(mén)或輕踩剎車(chē)，讓車(chē)輛在接近紅燈時(shí)減速到 20km/h 以下，此時(shí)動(dòng)能回收逐漸退出，剎車(chē)系統(tǒng)逐漸介入直至剎停。 在權(quán)威媒體的實(shí)測(cè)中，極氪 001 FR 斬獲多項(xiàng)佳績(jī)，100km/h - 0 制動(dòng)成績(jī)僅為 30.58 米。有車(chē)主將鋼碟升級(jí)成碳陶盤(pán)，剎車(chē)重量減少 19.1KG，車(chē)輛制動(dòng)力更平順，還有助于減少剎車(chē)點(diǎn)頭，提升了剎車(chē)性能和駕乘舒適度。 但也有部分車(chē)型在全力制動(dòng)時(shí)，雖剎車(chē)踏板前段稍軟，但最終剎車(chē)距離表現(xiàn)一般。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，極氪 001 的剎車(chē)系統(tǒng)還是較為優(yōu)秀的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）