紅旗h5跑高速需要怠速降溫嗎

紅旗 H5 跑高速不需要怠速降溫。 高速時發動機散熱更好，原因主要有兩點。其一，高速時變速箱處在高檔位，發動機轉速通常兩千多轉，處于低轉高負載工況，熱效率高，散熱需求不強。市區用低檔位頻繁超車，發動機常處于高轉低負載，熱效率低，對散熱要求高。其二，高速行駛時有大量自然風從前格柵灌進，散熱器在格柵后，強風會大大提升散熱速度。天氣不熱或車速夠快時，電腦甚至會切斷風扇供電，僅靠自然風就能散熱。 而且車子高溫狀態下不要突然熄火，突然熄火水泵停止工作，冷卻液停止流動，散熱能力大幅下降，可能導致發動機熱量聚集散不掉。夏天車子熄火后風扇狂轉，就是為散掉發動機余熱。 汽車發動機主要通過機油和冷卻液循環散熱，發動機表面輻射散熱占比不超 20%。當冷卻液溫度高于 85℃，電子風扇低速轉動強制散熱，高于 95℃則高速持續轉動，幾分鐘就能迅速降溫。高速行駛發動機負載不大，轉速不超 3000 轉，散熱器表面空氣對流快，能迅速帶走熱量，溫度容易控制。 對于渦輪增壓發動機，一般有強制冷卻和熄火延時冷卻，老舊發動機因散熱器灰塵柳絮等或開空調冷凝器散熱，可能影響散熱效果，溫度報警需及時維護，否則一般無需理會。 總之，正常跑高速，紅旗 H5 發動機轉速健康，散熱良好，無需怠速降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）