山西問界m7有何官方回應？

山西問界 M7 事故后，官方做出了一系列回應。 首先，關于 AEB 自動緊急制動功能未成功觸發，是因為事故發生時車速達 115km/h，遠超該車型 4 - 85km/h 的工作范圍，且車輛搭載的是 L2 級輔助駕駛系統，并非華為 ADS2.0 智能駕駛系統。 其次，車輛起火原因并非電池自燃，而是高速碰撞后前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃。 然后，碰撞后車門無法打開是因為前機艙及乘員艙內電源線及信號線被切斷，導致門把手控制器無法收到彈出信號，但車輛配備機械車門內把手，特殊緊急情況時可通過拉動機械把手解鎖開門。 同時，車輛安全氣囊在碰撞時正常打開，不過副駕及后排均無安全帶鎖扣信號，車上人員沒系安全帶。 值得注意的是，雖然問界 M7 的車身結構在事故中沒有明顯變形，電池安全防護也比較到位，但此次事故也暴露了一些問題。比如隱藏式門把手在碰撞后未彈出，這可能是由于前艙受損嚴重導致線路被切斷。 對于這類新設計和新功能，我們在享受其帶來的便利和科技感的同時，也要考慮到極端情況下的可靠性。另外，雖然輔助駕駛系統能提供一定幫助，但駕駛者始終是第一責任人，不能過度依賴，行車時必須保持警惕。 總之，希望車企能從這次事故中吸取教訓，進一步提升車輛的安全性能，為消費者提供更可靠的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）