問界m7電池加熱方式是怎樣的

問界 M7 電池加熱方式主要有以下幾種： 首先，問界 M7 配備了前后雙空調箱雙 PTC，總功率 10kW，能夠快速制熱。PTC 采用電阻直接加熱，在 -40℃甚至更冷的情況下也能迅速制熱，滿足冬季制暖需求。 其次，增程器產生的余熱可以給乘員艙和電池加熱。在極寒狀態下，雙空調箱（PTC）以及增程器余熱的協同方式，能夠保障用戶制暖體驗和電池壽命。 另外，問界 M7 的暖風系統還會根據車內溫度和電池狀態智能調節加熱方式。例如在電池溫度較低時，會優先使用 PTC 電加熱進行供暖；當電池溫度升高后，會自動切換到余熱供暖模式，利用電池和電驅產生的余熱為車內供暖。 而且，問界 M7 還配備了電阻直接加熱模式，在零下 40℃乃至更冷的地區，依然能夠快速制熱。 為了平衡低溫與電池難題，問界 M7 在 -20℃環境下，剩余電量 20%時就啟動增程器；在 -40℃的環境下，在剩余電量 32%就會啟動增程器。如此一來，增程器能夠及時為電池補電，避免電池因過度放電出現不可逆的損傷，大幅降低車輛關鍵零部件故障率。 總之，問界 M7 的電池加熱方式多樣且智能，能夠適應各種低溫環境，為用戶提供舒適的駕乘體驗和可靠的電池保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）