問界m7空氣懸架怎么樣？

問界 M7 的空氣懸架表現挺出色。它配備的 FSD 懸掛系統性能優秀，能根據路況自動調整懸掛軟硬度。比如在山路或高速行駛時，能給駕駛者游刃有余的感受，車內不會有明顯搖晃。 相比之下，24 款理想 L7 的空氣懸掛在過減速帶時車內傾斜較嚴重，舒適性欠佳。而且理想 L7 價格較高，起步價 31.98 萬，還取消了 23 款的權益。 問界 M7 在底盤調校方面，以雙 FSD 可變阻尼減震器結合 HUAWEI DATS 2.0 動態自適應扭矩系統，實現了雙向智能協同。這不僅降低了乘員橫向離心感，還提高了車輛轉向靈敏度，大大提升了舒適性，在各種路況下都能提供出色駕乘體驗。 在與嵐圖 FREE 的對比中，問界 M7 在動態 U 型彎和麋鹿測試環節表現不佳。動態 U 型彎測試中，問界 M7 側傾角度控制一般，剛入彎就出現 ESP 介入，而嵐圖 FREE 的 ESP 全程未介入，且在側傾感控制、彎道靈活性和轉向精準性上表現更好。麋鹿測試成績，嵐圖 FREE 為 72km/h，問界 M7 僅 65km/h，問界 M7 后輪在測試時還出現離地情況。 總之，問界 M7 的空氣懸架在實際使用中表現良好，能帶來舒適穩定的駕乘感受，其 FSD 懸掛系統在應對不同路況時有出色的適應性和穩定性。雖然在與部分車型對比時有不足，但綜合來看，對于追求高品質出行的消費者來說，仍具有一定吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）