問界m7冬季測試電量情況如何？

問界 M7 在冬季測試中的電量情況如下： 首先，在正式測試前，車輛進行了長時間的空調制熱，共計 71 分鐘，車內溫度達到 24 攝氏度后又持續制熱 40 分鐘。這期間還有十余次開關車門、車窗的操作，最長時間超過 3 分鐘，這大大增加了空調能耗，導致電量快速下降。 另外，測試時車輛電量僅剩 74.9%，搭載駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋才開始，到電量為 20.4%時增程器啟動，實際消耗電池電量 54.5%，實現冬季極端天氣純電續航 55.3 公里。 在零下 40 度極寒條件下，問界新 M7 備車時間長達 103 分鐘，開關門次數達 57 次，車窗開閉 11 次，空調一直制熱，電量從 96.3%降低到 50.7%，最終以 18.3%電量實現 10.6km 續航。 但要注意，這樣的測試結果存在一些特殊情況，比如長時間空調制熱和開關車門車窗的操作，嚴重背離用戶真實使用場景。不過問界新 M7 作為增程式汽車，可油可電，沒有續航焦慮。其配備的前后雙空調箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱滿足冬季制暖需求，增程器的余熱還能給乘員艙和電池加熱。雖然雙空調箱以及增程器余熱的方式在極寒狀態下功耗有所提升，但整體保障了用戶制暖體驗和電池壽命，帶來了更好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）