奧迪 a4l 倒擋頓挫是什么原因？

奧迪 A4L 倒擋頓挫可能由以下原因?qū)е拢?1. 變速箱轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，引起倒擋時(shí)的沖擊。比如在升擋時(shí)，變速箱相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門(mén)的速度，導(dǎo)致?lián)Q擋剎那有頓挫感；降擋時(shí)，能量回收系統(tǒng)介入，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使兩者不同步，產(chǎn)生頓挫。 2. 低速行駛時(shí)擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能順利完成動(dòng)力傳輸，造成常見(jiàn)的低速頓挫。尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓介入，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而導(dǎo)致頓挫。 3. 節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，受積碳影響導(dǎo)致故障，有些車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感，建議平時(shí)注意清理積碳。 4. 變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列問(wèn)題。 5. 特定駕駛工況引起。在堵車(chē)路況，頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，當(dāng)換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)，會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，引起掛撥叉噪音和扭矩波動(dòng)，形成頓挫和拖拽感。 6. 軟件標(biāo)定問(wèn)題。雙離合換擋由電控單元控制，涉及發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定。零件制造質(zhì)量偏差和日常使用磨損，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，不過(guò)這種概率相對(duì)較小。 解決辦法如下： 首先，查看頓挫和異響的嚴(yán)重程度，以及正常路面是否也存在。如果存在，檢查變速箱內(nèi)部零件是否存在損傷，更換對(duì)應(yīng)損傷零件。其次，如果內(nèi)部沒(méi)有零件損傷，而異響和頓挫程度較輕微的話只能接受，程度稍重的話，申請(qǐng)廠商支援，使用售后標(biāo)定軟件來(lái)優(yōu)化。還可以更換變速箱支架緩沖膠，去掉 X 向緩沖，將變速箱震動(dòng)傳遞到車(chē)體，提高穩(wěn)定性，但效果有待驗(yàn)證，不推薦使用。日常用車(chē)時(shí)，關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新情況，及時(shí)更新。在擁堵路況時(shí)可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）