奧迪 a6l 車輪不同輪胎報警是怎么回事？

奧迪 A6L 車輪不同輪胎報警可能由以下原因?qū)е拢?一是左后輪的 ABS 傳感器出現(xiàn)損壞。這種情況下，把傳感器拆掉，檢查內(nèi)部是否有鐵屑以及信號盤是否損壞變形，若正常，更換傳感器即可。 二是輪胎的尺寸差異。比如像 2010 年產(chǎn)的奧迪 A6L 2.4 轎車，出現(xiàn)這種報警，在檢查輪胎外觀、尺寸、充氣壓力、輪輞尺寸及輪胎花紋磨損狀況均正常后，通過試換 TPMS 控制單元、車輪等方式，最終確定問題出在輪胎尺寸差異上。具體可通過備胎分別替換四個車輪進行觀察確定故障車輪。 三是沒有在 MMI 中選擇“輪胎調(diào)換位置”進行自適應學習，或者更換下來的輪胎仍放置在車上形成電磁干擾。比如一輛奧迪 A6L 轎車在更換胎壓傳感器后報警，經(jīng)過檢查是換下來的輪胎仍在車上所致。 處理辦法如下： 如果是左后輪 ABS 傳感器損壞，按上述步驟檢查和更換傳感器。 對于輪胎尺寸差異導致的報警，確定故障車輪后，可采用調(diào)換輪胎位置的方法解決，即保持任意一個車輪位置不變，將其他 3 個車輪的位置按順時針或逆時針方向調(diào)換安裝，通過輪胎換位使各車輪間組成新的對應關系，消除誤判斷。 若是因未進行自適應學習或有干擾導致的報警，在更換胎壓傳感器或者輪胎換位后，要從 MMI 中選擇“輪胎調(diào)換位置”，系統(tǒng)會自動清除原來的記憶，重新接收信號最強的 4 個胎壓傳感器的 ID 碼，并確定反饋的輪胎氣壓值。 另外，奧迪 A6L 轎車采用間接測量的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，TPMS 控制單元通過舒適系統(tǒng)總線接收 ESP 控制單元傳送來的 4 個輪速傳感器的速度信號，通過分析判斷輪胎是否失壓。系統(tǒng)按照監(jiān)控輪胎體積和振動 2 種不同方案同時分析，能識別多個輪胎的氣壓損失。當輪胎壓力過低時，會亮起紅色警告燈，駕駛員信息系統(tǒng)會有相關文字提示說明漏氣輪胎的位置。當一個或多個輪胎緩慢漏氣時，也會亮起紅色警告燈，但可能沒有文字提示說明哪個車輪漏氣。遇到輪胎壓力報警時，請停好車輛，檢查并校準所有輪胎氣壓，并在 MMI 中存儲輪胎氣壓值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）