紅旗 19 款 h5 的路上駕駛測試情況怎么樣？

紅旗 19 款 H5 的路上駕駛測試情況挺不錯的。 外觀方面： 車身尺寸大，4945mmx1845mmx1470mm 的長寬高，2875mm 的軸距，氣場強大卻不失端莊。前臉直瀑式進氣格柵配鍍鉻飾條，開眼角大燈，引擎蓋上方的紅旗車標，精致又大氣。側面雙腰線延伸至尾部，有俯沖之勢，槍灰色輪轂配 225/45 R19 輪胎，運動感足。車尾加裝小鴨尾，雙邊共雙出真排氣，更顯運動。 內飾方面： 純黑內飾顯檔次，米白車頂提升空間感。能觸摸到的地方基本是軟性材質包裹，常用部位更是皮質包裹。7 英寸液晶儀表搭配雙圓實體指針，虛實結合。懸浮式中控屏比例特殊，減少對視野阻擋。但觸控式空調控制面板亮黑面板會反光。前排座椅包裹性強，填充物軟，舒適。后排座椅包裹性稍弱，頭部空間受溜背造型影響，但腿部空間加寬，有半臂距離。后排出風口配兩個 USB 接口，車窗升降按鍵方便。 駕乘體驗方面： 懸掛偏舒適，濾振好，過坑洼路面不顛簸。但過彎時側傾明顯，影響體驗。動力方面，1.8T 發動機配六速自動變速箱，最大馬力 180Ps，整備質量近 1.6 噸，動力不算強勁，變速箱換檔邏輯混亂，有頓挫，還存在方向跑右的通病。 賽道表現不錯，電動助力轉向手感適中，指向性到位，便于操控。彎中懸架支撐力道適宜，能抑制側傾，增加舒適性，路感清晰。深踩油門，動力響應積極，輸出趨于平順。 百公里 0-100 實測，2.0T 版本 7.7 秒左右可破百，但不同環境和路況會有差異，高溫或路面不平可能 8.8 秒左右。駕駛方面，變速箱低速時 1-4 擋切換有頓挫和拖拽感，剎車腳感前半段硬后半段軟，轉向手感中評，日常操控車身跟隨性一般，車頭車尾動作有延遲，指向模糊。 總的來說，紅旗 19 款 H5 有優點也有不足，但整體表現較為平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）