極氪充電會給電池加熱嗎

極氪充電會給電池加熱。 當周圍環境溫度低于 0℃時，給極氪充電，系統會先給電池電芯加熱，等電芯溫度達到 5℃以上，才真正開始充電。 冬天給極氪充電速度變慢，就是因為多了給電池電芯加熱的時間。在 0℃以下充電速度最慢，所以冬天充電盡量別在室外，尤其是深夜，應放在室內地下車庫，讓充電環境暖和些。同時，要選匹配的充電樁，用低溫慢充或交流慢充模式。 冬季來臨前，要提前保養電池，比如檢查電池組電線、電池液等，這樣冬天充電效率會提高。 極氪 001 有多種充電方式。充電站直流快充，新版極氪 001 搭載 800v 超充，功率大，充電快，但電價高、排隊麻煩，且直流快充多會損電池壽命。安裝家用充電樁，極氪原廠 7KW 充電樁 5999 元，包 30 米安裝線纜，普諾得充電樁適配度高。還能安裝普諾得 32A7kw 便攜式充電樁，適合常回老家或在幾個固定場所工作的車主。也可用 16A3.5kw 隨車充，適合旅游。 極氪 007 基于 SEA 浩瀚架構下的 PMA2+平臺打造，全系 800V。75kWh 是極氪自研的“金磚電池”，支持 4.5C 充電/16C 放電，最高充電功率 500kW。極氪 001 新車正常充放電就行，每月至少充滿電一次。日常使用，電池電量保持在 30%-90%之間充電，夏天避免停車就沖，冬天停車后立刻充，避免在室外露天充。慢充優先，可延長電池壽命，盡量用原廠慢充樁。快充不傷電池，不必擔心。 冬天使用極氪 001 要精打細算。氣溫降到 0°左右要勾選電池保溫功能，晚上充滿電后利用充電樁供電給電池加熱保溫，一小時約 1 度電，早上開車電池溫度合適，行駛中能通過熱泵系統保持電池溫度，降低電耗。空調可用新增的“Eco-Heat”雙效制暖模式，跑長途能省電。駕駛時，市區用經濟模式，調高動能回收力度，不急加減速，提前減速，線性加速。短途可用座椅加熱代替空調，提前用手機 app 遠程打開空調和座椅預熱。系統新增“動態里程”，能計算實際續航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）