極氪001動能回收方式是怎樣的？

極氪 001 采用分級動能回收的方式，并獨創了延遲模式。 在低動能回收模式下，它適合那些不想改變燃油車駕駛習慣的人，駕駛感受跟開燃油車差不多，加速踩電門，減速踩剎車，單踏板模式意義不大。 中動能回收模式表現不錯，收電門后會滑行一段，然后制動再介入，駕駛舒適度高，車輛沒有突兀頓挫感，能做到無感回收。 高動能回收模式存在一些問題。如果與單踏板模式一起用，工程師設定了前段滑行、后段強拖曳制動，存在安全隱患。使用幾天下來，很難判斷收放電門的時機，在擁堵跟車時容易離前車過近，在高架上也難以判斷收電門后要不要急剎。而且速度越高，收電門時剎車力度越輕。其實選擇高回收加單踏板模式，應該像特斯拉那樣，一收電門就剎車，慢收剎車力度小，快收剎車力度大，這樣能兼顧節能與安全。或者干脆增加一個強強回收模式。另外，3.0.1OS 更新后，高動能回收減弱了，體驗不如以前。 總的來說，極氪 001 動能回收的中低模式表現還行，高模式有待改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）