極氪001改卡鉗19寸怎么樣？

極氪 001 改卡鉗 19 寸還是不錯的。 原廠常規搭配的四活塞卡鉗對于激烈駕駛或跑賽道、跑山可能不太夠用。 升級剎車要改剎車卡鉗、剎車盤、剎車片、剎車油管、合頭橋碼、合頭螺絲、剎車油等配件。制動力由活塞推動力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數共同決定。活塞面積不是越大越好，要與車輛匹配，不然會影響剎車踏板行程。而且還要考慮散熱性能、熱衰減性和簧下質量。 極氪 001 原車輪轂 19 寸能考慮的卡鉗不少，像 AP85、95 系列。AP 卡鉗都帶防偽二維碼，必須能驗證且只能驗證一次。 對于日常駕駛，19 寸輪轂配卡鉗能提升剎車性能和外觀。但要是激烈駕駛或專業賽道使用，可能得進一步升級剎車系統，比如換更大尺寸的剎車盤和高性能的剎車片，以獲得更好的制動效果和熱穩定性。 升級卡鉗能提升制動力，多活塞卡鉗能讓制動更線性，在連續高強度制動時熱衰減性能更好。前后剎車配比廠家出廠時已算好，只升級前輪卡鉗不考慮后輪，可能打破原有剎車力度配比，導致剎車距離增加和車輛失控，所以最好前后輪同時考慮。 選擇卡鉗時要注意，19 寸輪轂有不少選擇，比如 ST 的 st60、str60 等，但要辨別真假。 如果升級剎車，還要考慮成本問題。有些車友把原廠四活塞卡鉗升級為分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟，性能和美觀度提升了，但價格高，可能要花數萬元，還可能影響車輛質保。 19 寸輪轂本身可能視覺感受較小，熏黑處理能增加運動感和個性。白色車身搭配熏黑卡鉗會形成對比，黑色車身搭配會更協調。但也有人覺得 19 寸輪轂樣式不好看，熏黑處理也改變不了，還可能讓輪轂在視覺上顯得更小。 從實用性角度看，19 寸輪轂相對 21 寸輪轂更舒適、靜音、省油。但有人擔心 19 寸輪轂車胎窄，卡鉗制動效果差，這取決于個人駕駛習慣和需求。駕駛風格溫和，日常行駛中 19 寸輪轂制動效果通常能滿足需求。 想要提升 19 寸輪轂外觀效果，除了熏黑卡鉗，還能貼白色貼紙或更換輪轂，但私自改裝可能影響質保和安全性，要謹慎。 總之，極氪 001 改 19 寸卡鉗要根據個人駕駛需求和預算來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）