吉利極氪001在冰雪路面的表現如何？

吉利極氪 001 在冰雪路面的表現相當不錯。 從驅動形式看，四驅版本的極氪 001 優勢明顯。動力更強，加速快感強烈，還具備雪地駕駛模式，能有效應對復雜路況。后驅版相對來說在雪地中的表現稍弱。 懸掛方面，非空懸的四驅雙電機 WE 版車型底盤素質頂級，雪天行駛濾震干凈利落，運動能力也不錯。空氣懸掛雖能提升底盤質感，但對雪天行駛提升不明顯，耐久性還可能不如普通機械懸掛。 極氪 001 搭載智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統，從車輪打滑到實現響應循環僅需 6 毫秒，比 TCS 牽引力控制系統快 10 倍，能抑制打滑。操控性也出色，由超跑團隊與中歐研發團隊專業調校，在英國賽道歷經 800 小時，并通過 100 套驗證方案，加持高性能底盤，最大側向 G 值達 0.91，麋鹿測試成績 82km/h，過彎精準犀利，能從容應對雪天出行。 在續航方面，極氪 001 通過熱管理水循環控制優化、電機余熱利用優化、電池能量回收優化及四驅扭矩智能分配優化，帶來整車能耗優化，緩解里程焦慮。全系標配直接式熱泵系統以及全新一代電池主動溫控技術，保證各種外部溫度環境下的充放電效率，減少電耗，延長電芯循環壽命。 需要注意的是，極氪 001 并非專為極端雪地路況設計，超過 2 噸的車重會給剎車系統帶來較高負荷，雪天駕駛時不要長時間、連續激烈駕駛，要控制車速和剎車力度，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）