捷途 x70coupe8at 怎么樣？

捷途 X70coupe8at 挺不錯(cuò)的！ 它的性價(jià)比超高，起步價(jià)很親民。外觀和內(nèi)飾能根據(jù)個(gè)人喜好搭配，像后視鏡顏色、輪轂造型、車(chē)頂顏色、內(nèi)飾座椅配色等都能自由組合，還有多個(gè)配置選裝包，滿足年輕人的審美需求。 動(dòng)力方面，提供了兩種動(dòng)力總成，1.5T+6DCT/6MT 以及 1.6T+7DCT。尤其是 1.6T+7DCT 這套動(dòng)力組合，動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)勁，最大功率 197 馬力，最大扭矩 290 牛·米，力壓很多主流 1.5T。技術(shù)也領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴行駛，熱效率達(dá) 37.1%，在同級(jí)中型 SUV 中有明顯優(yōu)勢(shì)。而且這套動(dòng)力組合在捷途和奇瑞多款車(chē)型上都有搭載，質(zhì)量和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。 試駕體驗(yàn)中，加速能力在 10s 左右，雙離合變速箱幾乎沒(méi)頓挫，很柔順。剎車(chē)不錯(cuò)，制動(dòng)力均勻且力道足，車(chē)輛點(diǎn)頭現(xiàn)象不嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向力度輕柔，回饋力度不大，操作輕松。側(cè)傾方面，雖車(chē)身大但重心穩(wěn)，座椅有包裹感，過(guò)彎信心足。 在輪胎路和交叉軸的體驗(yàn)中，底盤(pán)懸掛表現(xiàn)出色，采用前后獨(dú)立懸掛，在輪胎路上有一定支撐性，體驗(yàn)干脆利落。通過(guò)性好，離地間隙最低處約 20cm。交叉軸體驗(yàn)時(shí)，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭動(dòng)力輸出不差，整車(chē)高剛度鋼比例高達(dá) 75%，采用籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，無(wú)異響。 再說(shuō)變速箱，升檔積極降檔也還行，整體較順暢。但急減速后立馬加速會(huì)有頓挫感，冷車(chē)和熱車(chē)時(shí)變速邏輯有區(qū)別。8AT 的齒比設(shè)計(jì)不太合理，比如 3 檔轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致動(dòng)力弱，8 檔需手動(dòng)模式才能定速巡航。 總的來(lái)說(shuō)，捷途 X70coupe8at 是一款很有特色和實(shí)力的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）