上汽大通g50機油跑水里去了是怎么回事？

上汽大通 G50 機油跑水里去了，這可能是以下原因：

發動機水堵漏水，由于水垢腐蝕，水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道直至油底殼，要常檢查水堵。

機油散熱器破損，其管路一旦破裂，散熱器外的水就會滲入機油散熱器，導致機油進水。

缸套出現裂紋，工作中的缸套接觸冷卻水易產生裂紋，裂紋出現后，冷卻水直接進入氣缸并通過缸壁進入油底殼，使機油變白，影響發動機燃燒，還會冒白煙。冬天未加防凍液導致結冰，可能造成缸套裂縫。

缸套密封圈破損，這是機油進水常見原因，排查故障時要記得檢查其是否完好。

氣缸墊破損，若氣缸墊損壞且水循環快，水道內的水會流進機油油道，造成機油進水。每次拆卸機器后，盡量使用新汽缸墊，避免汽缸墊漏水損壞發動機。

要判斷上汽大通 G50 機油是否進水，可以觀察機油外觀狀態，不含水的機油呈半透明油質亮色，含水的會呈不透明褐色或土黃色。檢查冷卻液中是否含機油，若部件損壞，冷卻液會進入潤滑系統和機油摻和，水箱冷卻液能辨別出來。機油進水會與冷卻液在高溫下形成乳化液，檢查油尺會發現呈白色且有泡沫。機油中含大量水分，油面會升高，通過機油尺液位高低可判斷。

如果發現機油進水，不要二次啟動發動機，找專業維修工清理發動機內部積水，從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等方面檢查，確定進水原因后進一步處理。為避免機油進水，要定期檢查機油和冷卻液，發現問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）