上汽大通g10柴油發動機溫度怎么樣？

上汽大通 G10 柴油發動機的溫度情況是這樣的。

發動機最佳的工作溫度為 80℃—90℃。咱們平常說的發動機溫度，其實就是冷卻液的溫度，俗稱水溫。車輛儀表板能顯示水溫信息，有的是水溫表，有的是水溫報警燈，綠色燈表示水溫低，紅色燈表示水溫高。

水溫對發動機影響很大。溫度過高，各部件會膨脹變形，失去正常配合間隙，摩擦阻力增大，嚴重時機件會燒毀卡死，機油也會因高溫變稀，潤滑效能降低，導致拉缸、拉瓦等問題。溫度過低，可燃混合氣點燃困難或燃燒遲緩，發動機功率下降，機油變濃，粘度增大，增加機件運動阻力。

發動機啟動時，水溫傳感器的數據很關鍵，直接決定噴油量。讀不到或數據嚴重失準，可能導致打不著火。冷啟動時，水溫越低噴油器工作時間越長，噴油量越大，水溫到 40 攝氏度時，噴油動作很快，啟動基本無壓力。啟動后，水溫數據仍在修正噴油量，水溫到 60 度以上，油耗才正常。

如果上汽大通 G10 柴油發動機高速水溫達到 97 度，可能是冷卻液不足或水箱缺水，要及時添加冷卻液或加水。要是水溫有時偏高，先檢查發動機冷卻液是否缺少，水箱、水管有無漏水，水箱散熱片是否堵塞，堵塞的話要清洗。

發動機高溫可能有多種原因。冷卻系統故障，比如泵損壞、溫度開關失效、冷卻液不足，占 30%，要更換泵、開關，添加冷卻液，成本約 1000 - 2000 元。機油問題，像機油質量差、量少、過舊，占 25%，得更換、添加機油或清洗，成本約 500 - 1000 元。散熱器問題，如堵塞、泄漏、風扇損壞，占 20%，需清理、修補或更換風扇，成本約 800 - 1500 元。發動機過載，像長時間高速運行、重載行駛、頻繁急加速，占 15%，要減少運行負荷、改善行駛條件、維護發動機，成本約 200 - 500 元。傳感器故障，比如溫度、壓力、流量傳感器出問題，占 10%，得更換、校準傳感器或進行系統檢測，成本約 300 - 600 元。實際成本因車型、地區、維修店等因素會有不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）