請問上汽大通g10柴油版皮帶繞法是怎樣的？

上汽大通 G10 柴油版皮帶繞法如下：

首先，要拆除氣門室蓋、曲軸皮帶輪以及正時鏈條外殼。然后，轉動曲軸讓其到達一缸上止點，并用固定螺絲擰緊來固定曲軸。

接著，轉動進排氣凸輪軸，因為凸輪軸后端有凹槽，要將兩根凸輪軸的凹槽平衡對齊，再把專用工具卡進去。

之后，拆下舊鏈條并安裝新鏈條。注意，曲軸皮帶輪沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上的圓孔要對準鏈條外殼上的凹槽。還有，曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時一定不能有間隙，要調整到位，不然會報故障碼。而且，曲軸鏈輪與皮帶輪基本都是自由運轉的。

安裝到皮帶輪時，要檢查皮帶和皮帶輪的配合情況。扁平皮帶應與皮帶輪良好配合，不然皮帶使用壽命不長。要將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊，并將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊。

依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪。松開皮帶輪安裝螺栓 1/4 - 1/2 圈，用鋼制真插頭將自動張緊器推桿壓到最低位置。用卡箍調整皮帶輪逆時針轉動，使皮帶輪兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

最后，順時針轉動曲軸 2 圈，檢查正時標記是否正確對準。將發動機右轉向釘子，發動機正時皮帶外下罩，發動機正時皮帶外上罩，裝入發電機、空調壓縮機皮帶，檢查汽車發動機有沒有異常。

另外，上汽大通 G10 的發電機皮帶一般 3 年或者 8 萬公里更換，兩者以先達為準。更換時要先松開發電機固定螺釘和皮帶松緊度調整螺釘，把發電機靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后將皮帶套放在上面，再調整皮帶松緊度至合適，擰緊發動機固定螺釘和調整螺絲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）