上汽大通 v 80 短軸低頂試駕怎么樣？

上汽大通 V80 短軸低頂試駕感受挺不錯。

外觀方面，新途 V80 前臉融合中國“鼎”元素，方正大氣，發動機艙抬高，進氣格柵面積增大。LED 前大燈組帶淚眼設計，彰顯年輕化，參數化點狀格柵帶來時尚感，黑色下格柵和霧燈拉寬視覺寬度并豐富層次感。車身側面與現款基本相同，外后視鏡采用和 V90 相同組件，整體感更強，廣角鏡可視面積大，提高安全性。車尾部分，尾燈熏黑處理，燈組模塊重新設計，牌照架上方增加同色裝飾條，后杠增加腳踏方便裝卸物品，尾門可選 180°或 270°開啟。

空間上，短軸低頂車型車身長度控制在 5m 以內，高度 2070mm，可進 2.1m 限高地庫及限高區域，適應更多場景。上汽大通還提供多種車型選擇，包括 5.5m 長軸、5.7m 長軸和加長軸車型，以及低、中、高 3 種車頂高度，車內容積從 6.9 到 11.4m3。

駕駛艙延續 V80 Plus 內飾設計，環抱式布局以駕駛員為中心，儀表盤和 10 英寸中控大屏讓駕駛如同開 MPV。全系標配定速巡航和多功能方向盤，提供駐車加熱和前空調，可選前后空調，后排 BC 柱和 CD 柱可選推拉窗，還可選裝側滑門電動腳踏版。

新途 V80 采用上汽集團蜘蛛互聯系統，實現多種功能，配備智能語音收音機等。安全配置有主副駕氣囊、ESP 車身電子穩定系統、BSD 盲區監測、LCA 并線輔助、倒車雷達和 TPMS 胎壓胎溫監測。

動力上，搭載 2.0T TCDI 渦輪增壓柴油發動機，最大功率 108kW，峰值扭矩 340Nm，匹配 AMT 變速箱，有經濟、標準和運動模式。駕駛時乘用化座艙上手快，方向盤指向明確，握感舒適，反饋清晰。懸架支撐足，AMT 變速箱有頓挫感但能接受，換擋無動力中斷。車速提升后，2.0T 柴油發動機動力釋放，1200rpm 左右渦輪介入，燃油經濟性好。

總之，上汽大通 V80 短軸低頂通過自身技術和配置升級，能帶給用戶更多感知和認可，滿足日常使用場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）