嵐圖超前技術(shù)落地有望了嗎？

嵐圖超前技術(shù)落地有望了。

嵐圖發(fā)布的 ESSA+SOA 智能電動仿生體展現(xiàn)出強大實力，這套軟硬兼修的造車架構(gòu)落地可能性很大。

ESSA 原生智能電動架構(gòu)優(yōu)勢明顯，是汽車的“骨架”。它具備強大電動、智能駕控、極致安全和可拓展的特點。能提供大面積鋁合金材質(zhì)的底盤，讓車輛更堅固耐用且輕量化，提升操控和續(xù)航。如嵐圖夢想家就展現(xiàn)出出色產(chǎn)品力，其擁有五星級安全、空懸+CDC+魔毯功能。而且該架構(gòu)下的量產(chǎn)車型配備前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、智能電四驅(qū)系統(tǒng)、毫秒級精準(zhǔn)扭矩分配等，駕控體驗出色。在車身方面，采用超高強度籠式車身，車頂靜壓可達 105kN，轎車車身扭轉(zhuǎn)剛度領(lǐng)先，碰撞時能有效保障乘員艙完整。在電池安全上，開發(fā)出“琥珀”“云母”電池，通過五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計防范，還有云 BMS 和 PDD 緊急斷電功能，提前預(yù)警保障安全。此外，架構(gòu)拓展性強，支持不同級別車型開發(fā)，零部件通用性高，降低維修保養(yǎng)成本，開發(fā)周期大幅縮短。

中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)是汽車的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”，擁有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開放共創(chuàng)的優(yōu)勢。其中央控制器 OIB 能將整車 14 個 ECU 集成為 1 個，用最高算力處理數(shù)據(jù)和指令，支持即插即用，可隨意更換升級車機版本。區(qū)域控制器 VIU 能實時遠(yuǎn)程診斷故障、監(jiān)測數(shù)據(jù)，線材縮短 500m 實現(xiàn)輕量化，預(yù)留 10 個以上物理接口，方便后續(xù)硬件升級。車聯(lián)網(wǎng)終端 T-BOX 負(fù)責(zé)通訊，能過濾敏感信息保障安全，還集成 5G 網(wǎng)絡(luò)，讓車機系統(tǒng) OTA 升級更快捷。在硬件受限情況下，云端系統(tǒng)能通過云端算力加持，讓車輛享受更多好用功能，支持高階智駕功能，未來還能接入更高級自動駕駛。

嵐圖在首次 A 輪融資中獲近 50 億，融資后估值近 300 億，資本市場看好。首款誕生于該架構(gòu)的車型嵐圖追光將在 12 月首發(fā)亮相。嵐圖還斬獲 150 億授信額度，如虎添翼。可以說，嵐圖的超前技術(shù)落地前景光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）