林肯領(lǐng)航員越野性能怎么樣？

林肯領(lǐng)航員的越野性能不錯(cuò)。它搭載先進(jìn)且強(qiáng)勁的 3.5 升 V6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力迅猛，扭矩強(qiáng)大，在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出充沛。

配備了 X 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 Control Trac 四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)儀表板上的旋鈕可切換多種驅(qū)動(dòng)模式，包括 2 輪、自動(dòng) 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等，能根據(jù)不同路況提供合適驅(qū)動(dòng)方式。

領(lǐng)航員的懸掛系統(tǒng)出色，獨(dú)立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)及多連桿后懸掛系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地面，提供穩(wěn)定性和舒適性，在越野時(shí)操控良好。擁有較高的離地間隙，不錯(cuò)的接近角、離去角，通過(guò)溝壑、穿越障礙物較輕松。智能驅(qū)動(dòng)模式豐富，如雪地模式、沙地模式等，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車輛特性。還配備了陡坡緩降等駕駛輔助系統(tǒng)，在特殊路況下保障安全。在 4L 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，車輛怠速提高，能更好應(yīng)對(duì)爬坡。

不過(guò)，領(lǐng)航員的接近角和離去角相對(duì)真正的越野車較小，在極限越野場(chǎng)景中可能有一定限制，但應(yīng)對(duì)日常和輕度越野場(chǎng)景足夠。

在單前輪具有附著力的脫困測(cè)試中，全新領(lǐng)航員表現(xiàn)不佳。但在單后輪脫困測(cè)試中沒(méi)問(wèn)題。選擇全時(shí)四驅(qū)模式，單前輪或后輪有抓地力時(shí)車輛能順利脫困，四驅(qū)系統(tǒng)的電子控制性能值得肯定。所裝備的輪胎偏重公路表現(xiàn)，在泥濘路況會(huì)有些手足無(wú)措。

與一些知名越野車型相比，比如路虎攬勝，其配備帶高低、軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架以及第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，能選擇多種駕駛模式，最大涉水深度、接近角、離去角和縱向通過(guò)角都很出色，最小離地間隙大，在通過(guò)性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力上更具優(yōu)勢(shì)。

總之，如果您的越野需求主要是輕度場(chǎng)景，林肯領(lǐng)航員能滿足。但追求更強(qiáng)大、更全面的越野能力，它可能不是最優(yōu)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）