林肯領(lǐng)航員接待美國(guó)人這款車怎么樣？

林肯領(lǐng)航員接待美國(guó)人是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車。

從空間來(lái)看，它是市面上為數(shù)不多內(nèi)部乘坐空間能與 MPV 相媲美的大型 SUV 之一。三排座椅每一排都寬敞，第三排地板與前兩排基本持平，可并排坐三個(gè)成年人，空間比一些中型轎車后排還寬敞。第二排座椅若選擇兩座老板椅布局，中間過道方便乘客進(jìn)入第三排。長(zhǎng)軸距版雖不能增加腿部空間，但能提供更大的行李容積。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)航員的用料在其 6 萬(wàn)出頭美元的起步價(jià)來(lái)說還算符合，比如真皮座椅、大面積木紋裝飾等。但也存在一些做工和裝配粗糙的地方，如前座塑料板安裝問題、空調(diào)出風(fēng)口塑料片質(zhì)感差、地毯掉毛等。不過選配 Reserve 101A 升級(jí)包能改善部分內(nèi)飾問題。

動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，2015 款開始采用福特的 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 380 馬力，最大扭矩 624 牛·米，技術(shù)先進(jìn)但沒有自動(dòng)啟停功能。變速箱為 6 速自動(dòng)擋，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)，采用非承載式車身，底盤梯形骨架抗扭剛度一般，但有橡膠墊片緩沖，能過濾部分不平整路面的沖擊力。后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，采用 Nivomat 減振器，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度。

四驅(qū)系統(tǒng)，前輪和后輪差速器都是開放式的，通過剎車/ABS 電子方式限滑，中央差速器采用電磁式多片離合器耦合傳力，有 4X2 后驅(qū)、4X4 Auto 和 4X4 三種工作模式。

總的來(lái)說，林肯領(lǐng)航員適合那些需要三排座都寬敞、能干些粗活、想要豪華內(nèi)飾又不想買 MPV 的消費(fèi)者。如果不在意第三排座椅空間，它的優(yōu)勢(shì)可能不明顯，但如果需要寬敞的三排座且對(duì)內(nèi)飾有要求，它是目前市場(chǎng)上不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）