上汽大通 v80 飛輪是晃動(dòng)的不

上汽大通 V80 飛輪可能會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的情況。造成這種晃動(dòng)的原因，常見的是飛輪的固定螺栓松動(dòng)，還有可能是飛輪本身?yè)p壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)失去平衡。

如果發(fā)現(xiàn)上汽大通 V80 飛輪晃動(dòng)，那是否需要更換呢？如果晃動(dòng)的間隙確定過(guò)大，那就需要更換。不然離合器壓盤會(huì)分離不徹底。

飛輪損壞還會(huì)有一些癥狀。比如發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出異響，伴有明顯抖動(dòng)，還會(huì)讓變速器的傳動(dòng)軸失去平衡。

另外，上汽大通 V80 曲軸螺帽的緊固也有講究。緊固前要做好準(zhǔn)備，清理相關(guān)部件表面。緊固時(shí)一般是順時(shí)針?lè)较颍⒁饬Χ染鶆蛑鸩皆黾樱苊獠考p壞。同時(shí)要關(guān)注曲軸的軸向間隙和徑向間隙。軸向間隙方面，比如 S195 柴油機(jī)規(guī)定值為 0.15 - 0.25mm，NH/NT855 型柴油機(jī)為 0.18 - 0.43mm，超過(guò)規(guī)定要換加厚止推片。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙主要憑手感檢查和調(diào)整。徑向間隙可用外徑千分尺和內(nèi)徑千分尺測(cè)量，確保間隙符合規(guī)定要求，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）