機械增壓與渦輪增壓有什么區別？

機械增壓和渦輪增壓區別挺大。

機械增壓是利用發動機本身的動力帶動壓氣機進行增壓。優點是在低轉速時就能獲得增壓，增壓動力輸出和曲軸轉速成正比，操作感覺類似自然吸氣，能有較大馬力與扭力。但缺點是會消耗發動機動力，轉速隨發動機轉速改變，受發動機轉速限制，高速時增壓不足。而且機械增壓成本高，幾乎所有零部件都需高強度合金，還得有足夠大扭力帶動增壓器，所以主要用在大排量跑車或越野車上。

渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動來增壓。優點是不消耗發動機動力，增壓力道強，小排量能壓榨出超強動力，還省油，高轉速時增壓效果出色。缺點是有渦輪遲滯，不如機械增壓平順。

在實際應用中，渦輪增壓更適合家用車。它能充分利用廢氣動能，中高速效果好，對排量應用范圍廣。機械增壓更適合中高檔車，動力輸出平順，但因靠曲軸驅動會損失發動機動力，只適合大排量發動機。

還有一種雙增壓技術，把機械增壓和渦輪增壓結合，能發揮各自優勢，但發動機體積大，故障率高，用得不多。總之，兩者各有特點，得根據具體需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）