新能源汽車剎車系統原理是什么

新能源汽車剎車系統原理是采用能量回收制動。電動汽車通過控制讓制動全部或部分模塊有能量逆向流動功能，使汽車的慣性能量部分回饋到儲能器，從而起到制動作用，也就是說用汽車電動機的制動力剎車。

電動汽車在減速或制動時，電動機轉子的電流停止供應，車輪慣性轉動帶動轉子轉動產生電能，通過電機控制器和高壓配電系統，將電能儲存在汽車動力電池組。能量回收方式有兩種：一是制動能量回收，通過踩制動踏板實現；二是滑行能量回收，通過控制加速踏板在某一開度以下實現。

新能源汽車剎車系統主要由車輛電源、真空泵控制器（集成到 VCU 整車控制器里）、真空助力器、真空罐以及真空泵五部分組成。啟動車輛時，VCU 會檢測車輛狀態，包括真空罐內真空度是否正常。剎車時，踏板下的行程傳感器檢測到動作信號，VCU 接收后切斷動力輸出，進入制動程序，由真空罐提供真空度，為真空助力器提供助力，推動剎車總泵內部活塞進行制動液壓縮，經 ABS 進行制動力分配，使四個車輪剎車分泵內的制動液接收不同制動壓力，讓剎車片向剎車盤施加不同摩擦力，從而剎車。松開剎車踏板時，若真空罐內真空度不足，VCU 會向電動真空泵發送啟動信號，為真空罐抽真空，為下次剎車準備。

新能源汽車常見的剎車系統有碟剎、鼓剎和抱剎三種形式。碟剎采用液壓傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果好，適合高檔車型，其優點是外置式結構散熱好、易控制，缺點是剎車力相對較小、成本較高。鼓剎采用機械傳動，價格低廉，剎車效果也不錯，但有尖銳嘯叫聲。抱剎同樣采用機械傳動，早期電動車常用，也有尖銳嘯叫聲，現已逐漸淘汰。

新能源汽車剎車系統平時要這樣養護：看汽車制動液的液位是否在上限及下限之間，看制動液的清潔程度，定期檢查汽車制動片及制動盤的厚度，根據車企要求按時更換制動液。駕駛時要養成良好駕駛習慣，跟車保持一定安全距離，騰出制動距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）