國內(nèi)新能源汽車品牌排行情況如何？

目前國內(nèi)新能源汽車品牌的排行情況如下：

比亞迪堪稱中國新能源汽車的龍頭老大。2023 年銷量高達(dá) 302 萬輛，2024 年依舊表現(xiàn)出色，銷量持續(xù)增長。其優(yōu)勢明顯，全供應(yīng)鏈布局強大，成本控制能力出眾，車型開發(fā)成功率高，還引領(lǐng)了中國新能源車的出口潮流。

華為和小米作為科技大廠新生態(tài)造車的代表，在新能源領(lǐng)域取得了重大突破和布局。華為以“不造車，做新時代的博世”為目標(biāo)，致力于打造華為汽車生態(tài)，旗下問界等車型備受關(guān)注。小米入局造車，補齊“人車家”生態(tài)的最后一塊拼圖，2023 年 12 月底發(fā)布第一款車型 SU7。

新勢力車企中，理想汽車憑借增程式率先盈利，2023 年戰(zhàn)績顯著，但其未來在純電技術(shù)大突破的趨勢下，增程式路線的應(yīng)對策略值得關(guān)注。蔚來汽車是純電動高端化的標(biāo)桿，充電基礎(chǔ)設(shè)施、Nio phone 手機布局等方面都有進(jìn)展，但財務(wù)狀況有待改善，實現(xiàn)盈虧平衡是首要目標(biāo)。小鵬汽車在 2023 年困境反轉(zhuǎn)，優(yōu)勢在于自動駕駛和人工智能技術(shù)，未來在智能駕駛時代值得期待。

傳統(tǒng)車企方面，上汽集團是國企新能源龍頭，但新能源增速相對偏低，轉(zhuǎn)型之路存在隱憂，需推進(jìn)品牌高端化。吉利汽車自主品牌新能源超車，車型布局眾多，未來發(fā)力點之一在于新能源出海。廣汽埃安是最大的新能源獨角獸車企，從 B 端市場向高端市場發(fā)力。長安汽車新能源車廣泛合作，經(jīng)濟型轎車基本盤穩(wěn)固，但高端化探索任重道遠(yuǎn)。長城汽車五大品牌全面轉(zhuǎn)向新能源，增速較快，需解決品牌譜系和車型命名帶來的用戶認(rèn)知問題。奇瑞汽車自主品牌出海連續(xù) 21 年第一，新能源轉(zhuǎn)型尚未形成壓倒優(yōu)勢。

2024 年，新能源汽車品牌的排名仍在動態(tài)變化。廣汽埃安在質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，旗下多款車型名列前茅。從銷量來看，比亞迪持續(xù)領(lǐng)先，理想、問界、埃安、零跑、蔚來、極氪、深藍(lán)、騰勢、小鵬、小米、哪吒等品牌也各有表現(xiàn)。新能源汽車市場競爭激烈，品牌們只有不斷創(chuàng)新突破，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，才能在競爭中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）