如何診斷制動(dòng)系統(tǒng)故障？

要診斷制動(dòng)系統(tǒng)故障，可以從以下幾個(gè)方面入手：

首先，檢查制動(dòng)液液量。制動(dòng)液的儲(chǔ)液量應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上下刻線之間，缺少時(shí)應(yīng)添加同種同品牌型號(hào)的制動(dòng)液。

其次，感受液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板的“腳感”。踏板應(yīng)有微小自由行程，在 6 - 20mm 之間，踩下應(yīng)有明顯阻力。若踩下去軟綿綿沒(méi)阻力，說(shuō)明有故障；若第一腳低第二腳正常但有微量彈性，可能是管路有空氣。同時(shí)，制動(dòng)踏板踩到底應(yīng)與駕駛室地板保持符合車(chē)型要求的距離，距離過(guò)小要調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)器蹄片間隙。

然后，檢查制動(dòng)系統(tǒng)泄漏情況。查看各連接部位有無(wú)松動(dòng)、漏油或漏氣現(xiàn)象。

接著，在停車(chē)狀態(tài)下檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，若踏下制動(dòng)踏板反應(yīng)正常，說(shuō)明管路系統(tǒng)正常。

最后，在行駛狀態(tài)下檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)手制動(dòng)，以 20 - 30km/h 速度行駛，在干燥平直路面踩下制動(dòng)踏板，汽車(chē)應(yīng)迅速減速及停車(chē)且無(wú)跑偏。制動(dòng)后松開(kāi)踏板繼續(xù)行駛，應(yīng)能順利起步和行駛，不動(dòng)方向盤(pán)時(shí)保持直線行駛不跑偏。行駛一段距離停車(chē)檢查制動(dòng)鼓，溫度應(yīng)正常不燙手。

制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障及原因如下：

制動(dòng)失效，可能是制動(dòng)踏板到剎車(chē)總泵的連接桿脫落、剎車(chē)油嚴(yán)重缺失、制動(dòng)管路斷裂/漏油、剎車(chē)總泵皮碗破裂。

制動(dòng)不良，可能是制動(dòng)踏板自由行程太大、剎車(chē)油不足或變質(zhì)、剎車(chē)油管中有空氣、有輕微漏油、剎車(chē)總泵皮碗老化、剎車(chē)總泵的進(jìn)油孔堵塞、真空助力器密封性不好、剎車(chē)片質(zhì)量不佳或有油污。

制動(dòng)跑偏，可能是左右輪胎氣壓、磨損程度或胎紋不一樣、左右輪轂軸承松緊程度不一、剎車(chē)分泵發(fā)卡、單邊制動(dòng)管路漏油或堵塞、定位有問(wèn)題、轉(zhuǎn)向拉桿松曠、車(chē)架或懸掛變形、感載比例閥故障。

制動(dòng)拖滯，可能是制動(dòng)踏板無(wú)自由行程、制動(dòng)總泵回油孔堵塞、制動(dòng)分泵卡滯、制動(dòng)軟管老化膨脹、制動(dòng)油管變形凹陷、鼓式制動(dòng)器回位彈簧斷裂卡住、鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓失圓。

剎車(chē)抖動(dòng)，基本是剎車(chē)盤(pán)變形造成的。

剎車(chē)唧唧響，可能是剎車(chē)片裝配錯(cuò)誤、磨損極限、質(zhì)量問(wèn)題、剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片異常磨損。

剎車(chē)“咯噔”響，多為底盤(pán)連接松動(dòng)或球頭松曠，也可能是制動(dòng)鉗松動(dòng)導(dǎo)致。

總之，定期檢查和維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)，才能保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）