渦輪增壓與渦輪增壓器有什么區別？

渦輪增壓與渦輪增壓器的區別

渦輪增壓是一種技術，通過利用內燃機運作產生的廢氣來驅動空氣壓縮機，增加進入內燃機的空氣流量，從而提升機器效率，常見于汽車引擎中，能大幅提高內燃機的馬力輸出。

渦輪增壓器則是實現渦輪增壓的關鍵設備。它由渦輪和葉輪組成，渦輪位于排氣道內，利用廢氣推動其旋轉，帶動位于進氣道內的葉輪，從而壓縮新鮮空氣送入氣缸。

渦輪增壓器的工作原理是，當發動機排出廢氣時，廢氣的能量推動渦輪高速旋轉，渦輪又通過軸帶動葉輪轉動，葉輪對進氣進行壓縮，使得進入氣缸的空氣密度增大，氧氣含量增加，與燃料充分燃燒，提高發動機的動力性能。

如今，渦輪增壓技術已相對成熟。它在提高發動機功率和扭矩的同時，還能在一定程度上提高燃油經濟性。比如，在關鍵的燃油經濟性測試中，渦輪增壓器的性能往往優于曲柄驅動的增壓器。而且，它有助于在車輛低功率巡航期間節省汽油，減少大排量發動機在低節氣門開度時的泵送損失。

另外，渦輪增壓還有不同的類型，如雙渦輪增壓、四渦輪增壓等。雙渦輪增壓可以是兩個渦輪獨立工作，也可以是小型和大型渦輪串聯工作，減少渦輪遲滯。四渦輪增壓則如布加迪凱龍的大型 W-16 發動機，采用兩對順序渦輪增壓器。

雖然渦輪增壓技術有很多優點，但也不是沒有缺點。比如，驅動渦輪會增加排氣背壓，給發動機帶來一定負載。不過，與直接機械驅動的增壓器相比，其凈損失往往更小。而且，渦輪增壓器通常會在產生旋轉渦輪所需的排氣壓力時出現一些響應滯后，不像增壓器能幾乎立即提供增壓。

總之，渦輪增壓是一種技術，渦輪增壓器是實現該技術的設備，它們共同作用，為汽車發動機帶來更強大的性能和更好的燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）