福特的渦輪增壓怎么樣

福特的渦輪增壓相當(dāng)出色。

EcoBoost 是福特的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系列，具備良好的燃油效率和強(qiáng)大的動(dòng)力。其工作原理很精妙。排量較小，在 3 到 6 個(gè)氣缸之間，通過(guò)三個(gè)主要系統(tǒng)發(fā)揮作用。直接噴射技術(shù)能將燃料直接噴入燃燒室，實(shí)現(xiàn)更高效燃燒，節(jié)省燃料，但可能會(huì)有積碳，日常維護(hù)比如定期更換機(jī)油能預(yù)防，也可通過(guò)化學(xué)處理、核桃噴砂等方式解決。雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)能根據(jù)負(fù)載優(yōu)化進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)，提升效率。渦輪增壓器利用廢氣旋轉(zhuǎn)，壓入更多空氣到氣缸，帶來(lái)充足動(dòng)力，通常在引擎轉(zhuǎn)速中段爆發(fā)。

EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)已被證明可靠性較高。盡管早期部分發(fā)動(dòng)機(jī)存在如 Focus RS 的缸蓋墊片問(wèn)題和某些 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管開(kāi)裂等，但多數(shù)問(wèn)題出現(xiàn)在早期產(chǎn)品中。

在未來(lái)，EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)福特至關(guān)重要，尤其是面對(duì)更嚴(yán)格的法規(guī)。它不會(huì)很快被淘汰，還會(huì)用于更多混合動(dòng)力汽車(chē)。

福特 2.3T 的 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，拿下了 2020 沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。采用側(cè)置噴油器直噴系統(tǒng)，噴油器溫度低，不易積碳和堵塞。缸蓋集成式排氣管和雙渦道渦輪增壓器能降低熱負(fù)荷，改善動(dòng)態(tài)響應(yīng)，減小渦輪遲滯。鏈傳動(dòng)和雙 VCT 可變氣門(mén)正時(shí)能平衡油耗和性能。輕量化設(shè)計(jì)采用全鋁和工程塑料材質(zhì)減輕重量。雙平衡軸保證良好振動(dòng)和噪音水平。

福克斯 1.0t 的渦輪壽命通常能達(dá)到 20 - 30 萬(wàn)公里，這得益于其高效的渦輪增壓技術(shù)。總之，福特的渦輪增壓技術(shù)先進(jìn)，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）