新能源汽車碰撞測試怎么樣？

新能源汽車碰撞測試整體表現出眾。

像小鵬 P5 參與測試，安全性沒問題，但因激光雷達加入，小碰撞車損高，耐撞性等方面較差。

理想 L9 整體表現不錯，車內乘員安全指數全獲優秀評價，不過耐撞性及維修經濟性一般。

問界 M7 有點瑕疵，A 柱頂部輕微彎折，但總成績仍較高。

歐拉好貓表現稍遜，正面 25%偏置碰撞和側面碰撞僅獲良好，A 柱明顯彎折。

特斯拉 model 3 碰撞測試評價基本全優，車頭損毀嚴重但乘員艙保持良好，A 柱無明顯彎折。

上汽大眾 ID.4X 在 25%偏置碰撞中表現優秀，A 柱無形變，乘員艙侵入量小。

比亞迪漢 EV、蔚來 EC6 評級也都是 G，表現出色。

小鵬 G3 在 25%偏置碰撞中 A 柱有輕微形變，因安全帶和未配置側氣簾，假人有傷害被扣分。

理想 ONE 的 A 柱有較明顯變形。

比亞迪海豹采用 CTB 電池車身一體化技術，在雙面側柱碰撞實測中，第一次側柱碰撞后車門變形量小，電池包變形量極小，對前后排假人傷害小。第二次側柱碰撞，車門變形量變化不大，電池包變形量增加但其他數據基本不變。且將損毀車輛電池包換裝到另一輛車能正常啟動，可見其側向強度、扭轉剛度、可拆卸性和密封性強，能保障車況和司乘安全。

綜合來看，新能源汽車碰撞測試成績不錯，部分高價車型安全性更有保障。但不能簡單以碰撞測試衡量新能源車安全性，還需關注動力電池穩定性等方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）