特斯拉 l5 自動駕駛怎么樣？

特斯拉 L5 自動駕駛目前還處于發展階段。

雖然馬斯克曾表示有信心在一年內完成 L5 級自動駕駛的基本功能，但實現起來面臨諸多挑戰。

從技術層面看，特斯拉在自動駕駛方面有一定優勢。比如自研的 FSD 芯片，硬件性能大幅提升，算力領先。在 ADAS 系統自動完成全程轉彎車速測試和自動變道能力方面表現出色，各項對抗測評均為最高分。車輛在 Autopilot 模式下能識別交通信號燈等并做出正確判斷，通過沒有車道線的十字路口，在特定情況下自動剎車或恢復巡航，這意味著在關鍵識別技術上有所突破。

然而，L5 級自動駕駛要實現任何環境下的全自動無人駕駛，難度極大。目前仍存在很多細節問題待解決，比如法律責任爭議、難落地的商業模式以及不完善的道路基礎設施等。

與其他車企相比，廣汽新能源的埃安 LX 已實現量產交付的 L3 自動駕駛，能在高速、城市快速路做到長時間全速域全路況全放手自動駕駛，依靠的是高精地圖，其定位精度可達 10cm，能提前獲取道路信息。相比之下，特斯拉目前量產的還只是 L2 級自動駕駛。

業內對于 L5 級自動駕駛能否實現存在不同看法。谷歌、華為認為可能無法實現，指出 L5 級定義要求過高，機器難以應對所有場景，且必要性存疑。但馬斯克認為很快能實現，雖然后來感慨廣義自動駕駛的難度。

總之，特斯拉 L5 自動駕駛的實現仍需克服眾多難題，我們還需耐心等待技術的進一步發展和完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）