渦輪增壓柴油發動機怎么樣？

渦輪增壓柴油發動機具有一些顯著的優點和特定的缺點。

優點方面：

熱效率高，單位功率的重量低。廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，故障較少且保養相對容易。它能通過壓縮空氣增加進氣量，當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也加快，葉輪就能壓縮更多空氣進入氣缸，使空氣壓力和密度大幅增加，從而燃燒更多燃料。相應增加燃料量和調整發動機轉速，就能增加輸出功率。

像上汽π 2.0T 柴油渦輪增壓發動機，融合了上汽大通和德國博世的核心技術，最大輸出功率達 102 千瓦，最大扭矩 330 牛·米。擁有 2000bar 的博世最新高壓共軌系統、博世最新一代 MD1 ECU 控制器、VGT 可變截面渦輪增壓器等高新技術，動力澎湃。其 2.0 排量升功率達 60kW（單增壓）-80kW（雙增壓），處于國內領先國際先進水平。而且注重 NVH 性能，裝車實測怠速車內僅 47 分貝，靜音媲美汽油發動機。還滿足國六排放標準，能耗低，百公里綜合油耗僅 7.5 升，降低了運營成本。

缺點方面：

轉速較汽油機低，質量大，制造和維修費用高，噪聲大，啟動困難。而且柴油機車輛長時間運行，發動機溫度和壓力高，汽缸內易產生煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，所以柴油機油要求有良好的高溫清凈性。雙渦輪增壓發動機存在“滯后”現象，加速時可能會感覺發動機響應不夠及時。

總的來說，渦輪增壓柴油發動機在動力、經濟性等方面表現出色，但也有一些需要注意和克服的問題。在選擇時，要根據具體需求和使用場景綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）