汽車制動系統有哪些類型？

汽車制動系統類型眾多，主要包括以下幾種：

1. 按制動器類型：有盤式、通風盤式、打孔通風盤式、碳纖維陶瓷通風盤等類型，后輪有盤式和鼓式等。大部分車型常用前兩種類型的制動盤，后兩者常見于性能車。

2. 按制動系統的功用：

- 行車制動系統：用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車。

- 駐車制動系統：用以使已停駛的汽車駐留原地不動。

- 第二制動系統（應急制動系統）：在行車制動系統失效時，保證汽車仍能實現減速或停車。

- 輔助制動系統：在下長坡時，防止行車制動器過熱失效。

3. 按制動操縱能源：

- 人力制動系統：以駕駛員的肌體作為唯一制動能源。

- 動力制動系統：完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動。

- 伺服制動系統（助力制動系統）：兼用人力和發動機動力進行制動。

4. 按制動能量的傳輸方式：制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

5. 按制動裝置的功能：

- 行車制動系統：用駕駛員的腳操作，在駕駛中使用，汽車所有輪子上都裝有剎車。

- 駐車制動系統：由駕駛員手操作，主要用于防止汽車停車后打滑。

- 緊急制動系統：利用獨立管路控制車輪制動作為備用系統。

- 安全制動系統：在制動氣壓不足使車輛無法行駛時起到制動作用。

- 輔助制動系統：旨在減少下長坡時行車制動器的磨損，其中發動機排氣制動應用最廣泛。

6. 特殊制動方式：

- 油門控制剎車：保持三檔狀態完全松開油門，發動機趨于怠速產生阻力作用于車輪達到減速目的。

- 排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管連接處的碟閥閉合，使發動機窒息實現制動，常用于重型卡車和客車。

- 液力渦輪減速器：在變速箱箱體后端增加渦輪室，制動回路接通時，變速箱油在渦輪中產生阻尼實現制動，高檔客車常用。

- 電渦輪減速器：相當于在傳動軸上安裝“發電機”，制動時傳動軸受電磁場抵抗達到制動目的，適用于重卡和大客車。

- 發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關，活塞運動受氣流阻尼產生制動力，但國內尚未普及。

汽車上設置多種制動系統是為了提高行車安全性，避免單一制動系統失效導致失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）