汽車發(fā)動機(jī)如何降溫

汽車發(fā)動機(jī)如何降溫

汽車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生高溫，降溫至關(guān)重要。目前汽車發(fā)動機(jī)主要靠水冷系統(tǒng)降溫。

水冷系統(tǒng)中，可流動的冷卻液被水泵加壓后進(jìn)入發(fā)動機(jī)，吸收熱量，再通過散熱器將熱量散發(fā)到車外，這就是“大循環(huán)”散熱。還有“小循環(huán)”散熱，此時(shí)冷卻液不進(jìn)入散熱器，只在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)。節(jié)溫器控制著“大循環(huán)”和“小循環(huán)”，它啟動時(shí)是“大循環(huán)”，反之是“小循環(huán)”。

機(jī)油也是發(fā)動機(jī)內(nèi)部散熱的重要部分，機(jī)油有潤滑、清潔等六大功能，其中散熱很關(guān)鍵。對于大功率、高熱的發(fā)動機(jī)，溫度過高會降低機(jī)油粘度，影響潤滑性能，增加運(yùn)行阻力，所以廠家設(shè)計(jì)了機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器分風(fēng)冷式和水冷式，風(fēng)冷式散熱能力強(qiáng)，常用于賽車和大功率增壓車，但家用車很少用，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)啟動后預(yù)熱機(jī)油時(shí)間長。水冷式置于冷卻液回路中，通過冷卻液控制潤滑油溫度，更適合家用車。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作溫度高，所以有中冷器。中冷器能降低增壓后的高溫空氣，減少發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷，增加進(jìn)氣量，提高輸出功率，常見于增壓器和進(jìn)氣歧管之間。

日常駕駛中，駕駛員要時(shí)刻注意儀表水溫指示燈，保證發(fā)動機(jī)清潔，檢查冷卻液和機(jī)油液位。只有讓發(fā)動機(jī)保持正常工作溫度，才能有理想的動力輸出、使用壽命和油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）