防抱死制動系統的方法有哪些？

防抱死制動系統的使用方法主要有以下這些：

首先，對于裝有 ABS 的汽車，正常行駛中您無需特別操作，遇到緊急情況時，只需用力踩緊制動踏板不放松，汽車會自動進行制動防抱工作。在緊急制動時，一定要將制動踏板踩到底，以激活 ABS 系統。此時，制動踏板可能會出現抖動，有時還會發出聲音，這都屬于正常現象，千萬別松開踏板，因為這表明 ABS 系統正在發揮作用。

另外，要正確認識 ABS 系統。有些說法夸大了 ABS 能大大縮短制動距離的效果，實際上在某些不平整、有沙礫或積雪的道路上，ABS 運行時制動距離可能比沒有 ABS 的車輛還長些。所以駕駛配備 ABS 的車時，不要跟車太近，也別猛拐或強行并線。

還有，ABS 系統并非每次制動都工作，只有在車輪近似抱死時才起作用。而且它工作時并非悄無聲息，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反復拱腳，這都是系統在自動調節制動油壓，不用擔心。

平時一些老司機習慣在緊急制動時來回踩制動踏板以提高制動效果，但在有 ABS 的車上，這種操作不僅多余，還會阻礙 ABS 系統正常工作，使其性能大打折扣。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。

如果 ABS 故障警告燈突然點亮，別驚慌，將車平穩駛到正規的 4S 店進行檢修就行。要是 ABS 和手剎燈同時點亮，那就表明車輛的制動系統可能有嚴重問題，應立即將車減速靠邊，等待救援。

此外，車輛的驅動方式和載重情況對閃避操作有影響。后輪驅動的汽車后輪分解傾向強，容易轉向過度；前輪驅動汽車對方向盤轉動反應較慢；四輪驅動汽車表現較平穩；載有重物的汽車左右搖擺感強烈。閃避時要注意轉動方向盤由慢到快，幅度不應大于半圈，完成后迅速回正方向盤。

最后，一種新的防抱死制動的控制方法是：采集車輛四個車輪的輪速傳感器信號得到輪速，獲取車輛的車速、沿 XYZ 軸各方向的加速度、橫擺角速度，計算車輪的滑移量以及相關的變化率。當防抱死功能請求激活時，判斷激活原因是否為路面干擾。如果是，就抑制其激活，在車輛行駛一定距離前保持抑制狀態，之后再判斷，若仍有干擾就繼續抑制，反之解除抑制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）