阿特茲底盤怎么樣

阿特茲的底盤相當出色。

首先，底盤非常工整，幾乎都被護板包裹，能減少氣流阻力，降低風阻和油耗，體現創馳藍天理念。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，結構緊湊，占用空間小，簧下質量輕，提升對路面的響應。但下擺臂等部件未用鋁制件，不過兩塊沖壓合金鋼板焊接的下擺臂有更好輕量化。轉向節支座采用球墨鑄鐵，力學性能好。

后懸架為多連桿式獨立懸架，布局簡潔，優化后減輕質量。彈簧和減振器分離布置，給尾箱留空間。但彈簧底座無限位機構，易使減振機構壓縮到底。懸架多處采用橡膠襯套，緩解震動，提升舒適性。副車架通過四點與車身剛性連接，剛度提升。

底盤還有很多細節亮點。發動機下方有塑料材質的下護板，阻擋沖擊。傳動半軸的設計能承受更大力。電子助力轉向系統配合高轉向齒比，低速靈活，高速穩重。底盤包裹好，平整性佳，車身有涂層，油液管路受保護。三元催化器、排氣系統、底部加強筋等都有相應保護和優化。油箱為塑料材質，質量輕抗爆性好。前輪拱罩有樹脂護板和涂層，后輪是玻璃纖維護板，隔音效果不錯。制動系統前為浮鉗式單活塞配通風制動盤，后為實心盤，輪胎抓地力和舒適性兼顧。

總之，阿特茲底盤扎實，操控出色，高速過彎和并線時支撐足，充滿韌性，體現了馬自達的操控樂趣。但舒適性不如日系三強，乘客會感覺懸架偏硬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）