汽車碰撞測試模擬情況如何？

汽車碰撞測試模擬情況通常很復雜且具有重要的參考價值。

像 MG MULAN 和特斯拉 Model Y 進行的時速 100 公里正面碰撞、50 公里側面碰撞、時速 50 公里尾部碰撞這三項測試，結果顯示兩車吸能區域有效潰縮，乘員艙架構完整，A、B 柱未見變形，電池安全過關，車門可正常打開，MG MULAN 安全氣囊和氣簾正常打開，Model Y 因系統識別問題未開啟。MG MULAN 憑借獨特車身物理結構及電池防護設計，折彎式副車架和平推式防撞結構，正面動力電池防護壩設計和 360 度電池防護結構，躺式電芯設計等“黑科技”保障了安全性能。

紅旗 H5 做的三車碰撞測試也很出色，規則是兩輛車相對速度 100km/h 正面碰撞，第三輛車 50km/h 追尾。結果乘員艙完整，車門可順利打開，氣囊點爆，安全帶預緊點爆，燃油系統安全，假人成績優秀。這得益于其采用的 9H4M 車身結構、出色的吸能路徑、9 氣囊環抱安全系統等。

長安逸動 PLUS 在 50km/h 速度下 100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，前部防撞梁和車身縱梁前端吸能盒吸能潰縮，縱梁后部彎折，乘員艙完整，A 柱、B 柱及門檻未變形。其采用高強度吸能式車身結構，關鍵區域用 1500MPa 超高強度鋼板，車身高強度鋼使用比例達 65%，還有激光焊接技術等。

總之，這些汽車在碰撞測試模擬中都展現出了不錯的安全性能，為消費者購車提供了重要參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）