新能源混動mpv怎么樣？

新能源混動 MPV 具有諸多優勢。

像別克 GL8 PHEV，其混動技術出色。采用 1.5T 混動專用發動機，有深度米勒高效燃燒系統，能耗表現提升 11%，動力同級最強。匱電狀態下，輪端輸出和發電功率足，性能不衰減，能在饋電工況下長時間高速行駛，是唯一一款油耗低于 8L 且續航超一千公里的車型。搭載的兩檔 DHT 混動變速箱，1 檔適用于低速爆發扭矩，2 檔適用于高速降低油耗。電驅動系統高效，采用上汽通用專利 CoolGRID 智電驅動熱管理技術，電機峰值扭矩和功率密度超行業主流，效率高達 97.8%。還有創新的能量管理策略和熱管理系統，確保系統全域真性能。

江淮瑞風 M3 PLUS HEV 也不錯。價格 10.99 萬元起，很有競爭力。采用 2.0L 高效發動機+P1 發電機+P4 驅動電機動力組合，電感操控輕盈舒適，市區低速純電行駛，高速串聯驅動，動力銜接好，滿載無頓挫。驅動電機為縱置后驅專用電驅動橋，峰值功率 130kW，峰值扭矩 320N·m，滿電動力性優于主流 1.5T 發動機，匱電也優于 1.8L 燃油發動機。得益于降噪技術，乘坐空間靜謐。實測油耗低至 5L/100km，比同級別車型最大降低 40%，每年能省不少油錢。還有智能大空間，10.25 英寸觸摸屏，科大訊飛智能語音系統，座椅靈活調節。

瑞風 RF8 也很出色。擁有 3DHT 插混，是市場上唯一有 3 擋變速能力的插混 MPV，能有效平衡動力與油耗，解決高速巡航噪音和能耗問題，還能根據出行場景優化速比結構，實現 4 種動力模式，系統最大綜合功率 310kW，峰值扭矩 745N·m，純電續航超 200 公里，綜合續航超 1200 公里。搭載鴻蒙 4.0 系統，智能座艙多屏幕流轉交互，海量生態應用不斷升級。多變座艙滿足商務接待和家庭出游等六大場景，安全設計對標高水準。

上汽大通 MAXUS 大家 9 超混，外觀與 EV 車型相似，有獨特的前臉和裝飾，車身線條流暢。車內配備“卷展云舒”三聯屏，車機集成 8155 芯片，搭載斑馬智能系統，還有 L2 級駕駛輔助等進階配置。座椅舒適，空間靈活，動力方面搭載藍芯 1.5T 混動專用發動機與 P1+P3 電機組成的插電混動系統，支持多種模式，軟件將電量平衡點調整至 12%，時速 80 公里以下發動機靜默，高速時介入，動力體驗接近純電車。有 CLTC 純電續航 115 公里和 225 公里兩個版本，發電機發電功率高，能耗低，NVH 靜謐性和底盤調校好。

總之，新能源混動 MPV 在動力、能耗、空間、智能等方面表現出色，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）