汽車增壓器有幾種

汽車增壓器主要有以下幾種：

1. 機械增壓系統：裝置安裝在發動機上，由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲取動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是動力輸出與發動機轉速相對應，無滯后性，缺點是會消耗部分發動機動力，小排量發動機增壓效率不高，常用于大排量發動機。

2. 氣波增壓系統：利用發動機做功后尾氣的動力，借助一系列調節箱，用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，直接將進氣壓縮輸入氣缸。優點是低速增壓性能和加速性好、工況范圍大，缺點是噪音大、部件體積笨重，多用于大型柴油機，在民用汽車中不常見。

3. 廢氣渦輪增壓系統：增壓器與發動機無機械聯系，是利用發動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，從而壓縮空氣增加進氣量。優點是增壓效率高于機械增壓，缺點是增壓效果有滯后于油門開啟的表現。

4. 復合增壓系統：將廢氣渦輪增壓與機械增壓組合，集合兩者優點，動力輸出大、油耗低、噪音小，但結構復雜，工藝要求高。

5. 諧波增壓：通過進氣管路的優化設計，利用進氣氣流的慣性和反彈形成進氣壓力。比如豐田的 ACIS 以及奔馳寶馬的可變進氣歧管長度技術就有類似效果。

目前汽車中較為常見的是機械增壓、廢氣渦輪增壓以及復合增壓。您可以根據自己的需求和車輛的特點，選擇適合的增壓器類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）