法士特變速箱吊架怎么樣？

法士特變速箱吊架很不錯。

法士特變速箱系列維修專用工具副箱吊架用于拆裝副箱總成。

法士特變速箱綜合吸收國內外多種先進變速器優點，是一款大功率、高負載、低故障率的雙中間軸系列變速器。其齒輪全部采用齒根大圓弧優化設計，前進檔均帶有雙錐面鎖環式同步器，有多個子系列，可適配多種車型。

法士特變速箱的結構特點突出，主副箱組合設計，主箱手操縱，副箱氣操縱。采用雙中間軸傳動，功率分流，主軸和主軸齒輪浮動。主副箱齒輪均采用大圓弧齒根，準漸開線齒型設計，采用細齒設計，嚙合平穩、噪音小。全同步器，換擋機構輕便靈活。還可根據用戶要求配備離合器殼、分離裝置總成等，軸向尺寸短，重量輕，承載能力大，使用可靠，維修方便。擋位排列合理，速比級差小，頭擋速比大，重載爬坡能力強，擋位清晰，換擋靈活。

在使用方面，要注意潤滑油牌號不能低于 85W/90GL-5 車輛齒輪油。油面高度應與油面觀察孔下沿平齊，最低不得低于油面觀察孔下沿 5mm。油面高度應定期檢查，行駛后的車輛不能立刻檢查。補充潤滑油要保證與原來型號相同，新變速器行駛 2000 - 5000Km 時必須換油，每行駛 10000Km 檢查油面高度和泄漏情況，每行駛 50000 - 80000Km 更換潤滑油。連續工作期間最高溫度不得超過 120℃，最低溫度不得低于 - 40℃。工作傾斜角超過 12°時，應安裝潤滑油泵或冷卻裝置。切勿踩下離合器踏板使車輛空檔滑行，拖行時要抽出半軸或脫開傳動軸，也可使驅動輪離地拖行。

田中生產的變速箱液壓拖車，用防腐金屬制成，硬度強，耐磨、堅韌，還耐熱，高溫不變形，細牙螺紋利于自鎖和密封。手動操作更自由。其正確使用方法是將托板用液壓油缸托起，與變速箱底面調整一致，用托板拖住變速箱，拆除離合器殼與發動機的連接螺栓，然后用拖車將變速箱順利拖出。田中工具生產的變速箱拆裝翻轉臺架針對漏油問題添加了接油盆裝置，能保持現場干凈整潔，是變速箱維修的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）