底盤是懸掛嗎

底盤不是懸掛。

底盤指的是汽車底部的一個整體，包含了轉向系統、行駛系統、制動系統和傳動系統四個部分。底盤概念大于懸掛，是個復雜的綜合體。

懸掛其實就是懸架，是車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統。其功能是支持車身、改善乘坐感受，不同懸掛設置會帶來不同駕駛感受。

比如廣汽三菱奕歌采用的是多連桿式獨立后懸掛，能在彈簧減震基礎上進一步過濾震動，讓乘坐舒適性提高，車輪接觸面積大，行駛更穩定，在城市道路和山路彎道都有良好表現。而東風本田 XR-V 是扭力梁非獨立后懸掛，結構簡單，能處理上下顛簸，但在轉彎時不能很好處理輪胎橫向沖擊，容易側傾，連續彎道舒適度會降低。如果只在城市道路使用，兩者底盤表現和舒適度相差不大，在山路或運動性要求高的路段，奕歌因底盤優勢勝出。

汽車底盤由轉向系統、傳動系統、行駛運動執行系統、剎車制動系統和減震系統等五大系統組成。轉向系統主要由助力泵、助力油等零部件組成，助力泵損壞或助力油缺少可能導致異響。傳動系統由變速箱、半軸等組成，傳動軸不平衡可能產生車身共振。行駛運動執行系統由軸承、輪轂等零件組成，襯套老化、軸承損壞會產生異響。剎車制動系統由制動踏板、剎車總泵等零件組成，剎車片磨損完會導致異響。減震系統由減震器總成和減震彈簧組成，減震頂膠和平面軸承損壞會產生異響。

總之，底盤和懸掛不是一回事，底盤范圍更廣，懸掛是底盤的一部分。了解這些能幫助我們更好地認識汽車結構，處理可能出現的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）