汽車(chē)轉(zhuǎn)速扭矩是怎樣的？

汽車(chē)轉(zhuǎn)速扭矩是這樣的：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，一般用轉(zhuǎn)/分鐘來(lái)表示。普通家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速通常在 6000 - 7000 轉(zhuǎn)/分鐘，柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速較低，在 2500 - 4000 轉(zhuǎn)/分鐘。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)做功越快，功率也就越高。像 F1 賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.6L 但轉(zhuǎn)速超高，能發(fā)出極大功率。不過(guò)家用車(chē)不能大幅提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加功率，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速對(duì)硬件要求高，離心力大，零部件強(qiáng)度和動(dòng)平衡要求高，磨損嚴(yán)重，壽命短，噪音大。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，等于力和力臂的乘積，單位是牛米 N.m，其最大值就是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩。在往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，做功時(shí)活塞頂部產(chǎn)生氣體壓力，通過(guò)連桿作用在曲軸上，連桿與曲軸連接軸中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離可看作力臂，從而產(chǎn)生扭矩。扭矩大小與作用在活塞頂部的氣體壓力和活塞行程有關(guān)。踩油門(mén)能讓更多空氣和燃油進(jìn)入氣缸，增大扭矩，進(jìn)氣增壓技術(shù)也是增大扭矩的好辦法。活塞行程在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)確定，行程越大扭矩越大，但轉(zhuǎn)速一般不高。比如柴油機(jī)活塞行程大，扭矩大，轉(zhuǎn)速低。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)有“缸徑行程比”參數(shù)，會(huì)根據(jù)性能要求設(shè)定不同數(shù)值。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率等于轉(zhuǎn)速與扭矩的乘積。要提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可以提高扭矩，比如采用進(jìn)氣增壓；也可以提高轉(zhuǎn)速，但有副作用，家用車(chē)轉(zhuǎn)速有限制。在日常生活中，通常用功率表征發(fā)動(dòng)機(jī)最高性能，它是綜合指標(biāo)，包含扭矩和轉(zhuǎn)速。表述功率和扭矩時(shí)得說(shuō)明相應(yīng)轉(zhuǎn)速，不然沒(méi)意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）