制動器系統有哪些類型？

制動器系統主要有以下類型：

鼓式制動器：這是車輛上最早使用的制動系統，制動鼓安裝在車輪上隨車輪轉動，內部有剎車片。剎車時，制動活塞將剎車片向外推，與制動鼓產生摩擦實現制動。但它在制動過程中散熱和排水性能差，容易導致制動效率下降，所以現在一般用在小型和微型車的后輪，以及一些經濟類轎車的后輪和駐車制動，因為成本相對較低。

盤式制動器：是目前最常見的制動系統，又稱為碟式制動器。它用靜止的制動盤夾住隨輪胎轉動的制動盤產生摩擦力來降低車輪轉速。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下表現出色。盤式制動器還包括實心盤、通風盤、打孔通風盤以及陶瓷碳纖維式。實心盤式制動盤為一塊圓形實心金屬，連續制動時發熱會導致制動效果下降，一般用于動力不強車型的后輪。通風盤式圓周有通向圓心的洞，行駛時離心力能使空氣對流散熱，成本較高，通常用于中高檔轎車前輪。打孔通風盤在通風盤基礎上對盤面打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減，多用于大功率跑車和運動型轎車。陶瓷碳纖維式在打孔通風盤基礎上加極耐熱陶瓷材料，提高耐高溫性，減低熱衰減，輕量化，一般在賽車或超級跑車上采用。

此外，制動系統還可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。人力制動系統以駕駛員肌體作為唯一制動能源；動力制動系統完全靠發動機動力轉化的氣壓或液壓勢能制動；伺服制動系統兼用人力和發動機動力制動。剎車系統也可分成腳踏式、油壓式、標準氣壓式、電感式等，采用兩種以上傳能方法的稱為組合型剎車系統。同時，剎車系統還可分成行車制動器系統、駐車制動系統、緊急剎車系統及輔助剎車系統。行車制動器系統用于行車中減速甚至停車；駐車制動系統用于使已停駛的車輛駐留原地；在行車制動器系統失效時，能保證車輛減速或停車的是緊急剎車系統；在行駛過程中輔助行車制動器系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的是輔助剎車系統。其中，行車制動器系統和駐車制動系統是每輛車必備的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）