機油消耗該怎么處理？

機油消耗過多是不少車主會遇到的問題，下面給您詳細說說處理辦法。

首先，可能是下竄氣量大，機油被廢氣從通風(fēng)管吹到大氣，這時要檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞，若堵塞必須疏通。

其次，機油冷卻器漏油、活塞與氣缸壁的配合間隙過大、活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能反而向燃燒室泵油、氣門油封損壞、增壓器密封圈失效漏油、曲軸油封漏油、與曲軸箱結(jié)合部的襯墊處滲漏機油、空氣壓縮機竄機油等情況，都可能導(dǎo)致機油消耗過多。

如果發(fā)現(xiàn)曲軸前后油封漏油嚴(yán)重，應(yīng)及時維修；若只是滲油，可暫時繼續(xù)使用，注意檢查油面高度。檢查出空氣壓縮機竄機油，要檢查其活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損情況并修復(fù)。發(fā)動機排氣冒藍煙，可能是增壓器的密封圈損壞，需更換密封圈；也可能是氣門油封損壞或進氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙過大，要給予更換維修。

此外，油底殼機油添加過多也不行，應(yīng)放出多余機油，控制油面略低于油尺刻度。新購機車未經(jīng)磨合就投入作業(yè)，會造成機油消耗增加，新車或車輛大修后的發(fā)動機必須按要求磨合。連桿變形彎曲導(dǎo)致偏磨，要修復(fù)或更換有關(guān)零部件。活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕，需鏜缸，加大活塞、活塞環(huán)或更換缸套、活塞與活塞環(huán)。

還有，油溫過高或油壓過大、連桿軸承間隙過大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高、曲軸箱通氣堵塞、氣門桿和氣門導(dǎo)管配合間隙過大，都會造成機油消耗過多。應(yīng)按照季節(jié)選擇規(guī)定型號的機油，控制油溫油壓；更換軸瓦；調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速；保持曲軸箱通氣孔通暢；修理或更換相關(guān)部件。

總之，遇到機油消耗過多的情況，要仔細排查原因，采取針對性的解決辦法，讓愛車保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）