機油消耗該怎么處理？

機油消耗過多是不少車主會遇到的問題，下面給您詳細說說處理辦法。

首先，可能是下竄氣量大，機油被廢氣從通風管吹到大氣，這時要檢查曲軸箱通風裝置是否堵塞，若堵塞必須疏通。

其次，機油冷卻器漏油、活塞與氣缸壁的配合間隙過大、活塞環對口或卡死在環槽內失去彈性、扭曲環或錐形環裝反失去刮油性能反而向燃燒室泵油、氣門油封損壞、增壓器密封圈失效漏油、曲軸油封漏油、與曲軸箱結合部的襯墊處滲漏機油、空氣壓縮機竄機油等情況，都可能導致機油消耗過多。

如果發現曲軸前后油封漏油嚴重，應及時維修；若只是滲油，可暫時繼續使用，注意檢查油面高度。檢查出空氣壓縮機竄機油，要檢查其活塞、活塞環與缸壁的磨損情況并修復。發動機排氣冒藍煙，可能是增壓器的密封圈損壞，需更換密封圈；也可能是氣門油封損壞或進氣門桿與導管的配合間隙過大，要給予更換維修。

此外，油底殼機油添加過多也不行，應放出多余機油，控制油面略低于油尺刻度。新購機車未經磨合就投入作業，會造成機油消耗增加，新車或車輛大修后的發動機必須按要求磨合。連桿變形彎曲導致偏磨，要修復或更換有關零部件。活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕，需鏜缸，加大活塞、活塞環或更換缸套、活塞與活塞環。

還有，油溫過高或油壓過大、連桿軸承間隙過大、發動機轉速過高、曲軸箱通氣堵塞、氣門桿和氣門導管配合間隙過大，都會造成機油消耗過多。應按照季節選擇規定型號的機油，控制油溫油壓；更換軸瓦；調整發動機轉速；保持曲軸箱通氣孔通暢；修理或更換相關部件。

總之，遇到機油消耗過多的情況，要仔細排查原因，采取針對性的解決辦法，讓愛車保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）