敲缸是怎么回事？

敲缸是指汽車氣缸內出現金屬敲擊聲的現象。

敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。

燃燒敲缸是由于燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲，比如因為燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在沖擊力作用下，運動部件會過快磨損并導致損壞。

機械敲缸是因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時。

造成敲缸的原因有很多。比如活塞與氣缸配合間隙過大，可能是維修不當或汽缸磨損嚴重導致。連桿彎曲或扭曲變形，會使密封性變差，潤滑條件惡化，造成汽缸不正常磨損。活塞銷或缸套搭配空隙過大也會引發敲缸。還有，如果機油含有雜質、潤滑效果不佳，活塞與氣缸的潤滑不好，或選用了不適當的機油，也可能導致敲缸。

另外，曲柄連桿機構出現問題，像活塞與氣缸間隙過大，曲軸主軸承和連桿軸承間隙過大，連桿螺栓松動等，都會造成敲缸。

一些特殊情況也會引起敲缸。比如爆震，這是發動機內一種不正常的燃燒現象，會發生在壓縮沖程。如果可燃混合氣提前燃燒，就會出現爆震，可能是加的汽油標號不對，燃燒室內有積碳，或者燃燒室溫度過高導致。

發動機的活塞與氣缸壁之間有一定間隙，冷機時間隙較大，熱機時間隙較小。冷機狀態下，活塞與氣缸壁之間的間隙較大，潤滑也不好，活塞換向時沖擊力較大，所以很多車在冷機狀態時都會有敲缸聲。當發動機溫度升高后，活塞與氣缸壁間隙變小，潤滑改善，敲缸聲就不那么明顯了。

為了減輕敲缸現象，發動機在結構上做出了改進，比如常見的活塞銷座偏置。

判斷敲缸位置通常用單缸斷火或者斷油的方法，如果某個氣缸斷火或者斷油后，敲缸聲消失，就可以判斷是這個氣缸有敲缸故障。一般來說，如果發動機只是在冷車時敲缸，熱車后消失，可以不用處理；如果是冷車正常，熱車敲缸，或者是冷熱車都敲缸，就屬于發動機機械故障了，必須解體維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）