差速鎖是什么意思

差速鎖是汽車上用于鎖止差速器的裝置，能將差速器殼和半軸鎖成一個整體，使其失去差速功能，把全部扭矩傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛脫困。

差速鎖的工作原理是摩擦片式通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來使差速器鎖止。

差速鎖一般在以下情況使用：汽車通過困難路段，因路面泥濘、冰雪等導致車輪打滑，牽引力不足無法前進時。比如在壞路面上行駛、在泥濘或冰雪路面上行駛、上、下陡坡時。

差速鎖有多種分類，常見的有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式和粘性耦合式等。強制鎖止式差速鎖結構簡單，轉矩分配比率較高，但操縱不便，且轉矩分配不可變。高摩擦自鎖式中的摩擦片式工作平穩，常見于轎車和輕型汽車；滑塊凸輪式能提高汽車通過性能，但結構復雜、成本高。托森式差速器結構緊湊，傳遞轉矩可變范圍較大且可調，多用于全輪驅動轎車的中央差速器和后驅動橋輪間差速器，但不能用于前驅動橋輪間差速器。粘性耦合式差速器利用硅油特性，在轉速差過大時鎖死，能使車輛迅速脫離困境。

現在主流的差速鎖有手動機械式差速鎖和伊頓式差速鎖。手動機械式差速鎖技術不難，生產成本低，可靠性高，能有效提高車輛越野性能，但正常行駛時不建議使用，且切換需在停車狀態。伊頓式差速鎖能自動鎖止，但反應有一定延遲，自動結合瞬間會有較大沖擊，可控性次于手動機械式差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）