日產(chǎn) s13 怎么樣？

日產(chǎn) S13 是一款非常出色的車型。

在動(dòng)力方面，其核心配備的是 CA18DE 或 CA18DTi 1.8 升直列四缸 DOHC 16 氣門引擎。初期最大功率輸出達(dá) 150 馬力，扭矩為 160 牛·米，渦輪增壓版能提升至約 200 馬力。像有改裝的能達(dá)到 700 匹馬力，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

底盤方面，首次采用多連桿后懸掛和 HICAS-II 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性能優(yōu)秀，穩(wěn)定性強(qiáng)。而且它是傳統(tǒng)的 FR 底盤設(shè)計(jì)，改裝幅度無馬力上限，適合喜歡改裝的車主。

設(shè)計(jì)上，S13 采用帶跳燈斜坡前臉設(shè)計(jì)，與其他車型形成鮮明對(duì)比，車身尺寸合適，線條流暢。敞篷版的車身尺寸為長(zhǎng)×寬×高：4470×1690×1290mm，側(cè)身很飄逸。車頭中網(wǎng)是玻璃材質(zhì)，與大燈混為一體，干練至極。

S13 有不同的車型版本，如 Q's、J's、K's，Q's 為自然吸氣，K's 為渦輪增壓。

它在全球范圍內(nèi)底盤基本一致，大部分配件和特色特性通用，體現(xiàn)了高度的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

在漂移方面，S13 堪稱神器。最初它被評(píng)價(jià)操控差、易轉(zhuǎn)向過度和失控，但后來被發(fā)現(xiàn)容易做出漂移動(dòng)作，深受漂移玩家喜愛，價(jià)格也比較親民，很多人的漂移入門車就是它，后期甚至成為漂移課程的教學(xué)車型。

不過，Silvia 只有右舵版本，無緣中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)部分俱樂部提供租賃服務(wù)。

總之，日產(chǎn) S13 憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的底盤、獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及在漂移領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，成為了汽車史上的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）