主銷后傾角是什么？

主銷后傾角是指從汽車的側面看，主銷軸線或車輪轉向軸線從垂直方向向后傾斜的一個角度。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角就叫主銷后傾角。

主銷后傾角的作用非常重要。它能使車輪復位，提高直線行駛的穩定性。當汽車直線行駛時，若偶遇外力使車輪偏轉，汽車本身的離心力會產生側向反作用力，這個力形成的力矩能讓車輪自動回正，保證汽車穩定直線行駛。

此外，在中高速行駛中，適當加大主銷后傾角可以幫助轉向輪自動回正，有效扼制轉向器的擺振，讓轉向變輕，單獨適量調一側主銷后傾角還能修理行駛跑偏。

主銷后傾角通常在汽車安裝時通過懸架元件相互位置來保證。一般來說，汽車行駛過程中主銷后傾角應為正值。不過，現在很多帶獨立懸架的車都沒有主銷這個元件了，但在車輪定位中仍沿用主銷這個術語。

對于主銷后傾角的調整，要根據車型不同進行分析判斷。常見的調整方法有墊片、不同心凸輪軸、偏心球頭、大梁槽孔、平衡桿等。但需要注意的是，主銷后傾角的角度不宜過大，一般不超過 2°-3°。如果主銷后傾角過小，汽車直線行駛時容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向后轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感。而現代高速汽車由于輪胎氣壓降低、彈性增加，穩定力矩增大，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）